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交互新体验 揭秘长安UNI-K的车内科技

2021-07-27 22:08:51汽车之家的文章访问手机版552

  [汽车之家 新车技术揭秘] UNI-[db:tags]的横空出世让人看到了中国品牌的进步,而作为UNI系列的第二款车——长安UNI-K(参数|询价),继续凭借惊艳的外观设计吸引了不少的关注。长安UNI-K除了也外观上延续了家族的设计之外,在车内也有不少的亮点,我们曾在第一时间《体验了长安UNI-K车机》,而在今天的一场直播中,我们又获得了长安UNI-K座舱的新消息。

丰富全液晶仪表盘的显示功能

  在UNI-K的中控台上,全液晶仪表盘是整套内饰最抢眼的细节,狭长的造型及大尺寸的可视范围让人印象深刻。此外,还有大尺寸的中控屏。

  导航信息可以显示在仪表盘上,让驾驶者的视线始终保持在前方,避免了不断转头而带来的安全隐患。而AR地图导航的搭载,实时捕捉实景作为地图场景数据载入,提升准确性与便捷性。

  说到车机导航系统,相信是不少用户的使用痛点之一,迟缓的反应和不便捷的操作,让不少车主在上车之后,依旧使用自己的手机导航,而放弃拥有大屏幕的车机导航。

可自定义的手势操作

  车机系统除了让用户方便获取信息之外,还在交互的方式上加入了手势操作,最大限度地减少视觉沟通成本,补充了其他交互方式的不足。

  对驾驶员来说,因触控屏幕而减少对路面的注意力,会导致危险的概率升高,手势交互就可以很好的解决这个问题。此外,通过车机的OTA升级,用户还可不断更新隔空手势功能,给予安全持续进化的能力。

多方位声源的警示音

  除了增加手势交互之外,UNI-K在听觉上也做了进一步的优化。通过对14扬声器的声场控制,在触发对应区域雷达报警、泊车驾驶方位报警等功能时,可以听声辨位,探测到异常状态和障碍物的方位后,可以通过特定方位的声场将警示音传递给驾驶员,从而第一时间采取措施。

  声源定位,可以精准识别发出语音指令的位置,如同点亮机舱的服务灯,无论是副驾,还是后排,都能实现声音分区,自动获得定制化服务。

来自科大讯飞语音交互系统

  除了视觉、手势、听觉的交互方式之外,UNI-K还采用了科大讯飞语音交互系统,能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等功能。

  例如 “北京明天天气怎么样”?→“有没有去那里的火车票”?→“帮我订一张”。语音系统会记录语音对话的历史,并依据后续出现的指代或缺失信息,对历史信息进行关联和补全,使得整个对话具有深度的历史逻辑性。

  此外,科大讯飞的“免唤醒”可以让用户不在“傻傻地”先说一句“你好XX”来唤醒语音指令,在使用时,可以直接说:导航去哪里、打电话给谁、歌曲下一首等,来完成功能的实现。这样就会让用户感觉更像是和一个人在对话,而不是一个冷冰冰的机器。

  不仅如此,为了进一步提升语音交互系统的使用感受,UNI-K还运用了TTS语音合成技术。这样一来,您再与车机语音交互的时候,车机系统甚至会带有情绪的波动,以及口头语的说话风格,让您感觉更像和自然人的交流。

  车机还拥有声音复制功能,支持将语音设置为家人或朋友的声音,只需录制10句话便能训练出用户的专属语音库,让沟通不再索然无味。

写在最后:

  从上述功能可以看出,拥有美丽的“皮囊”绝不是长安对UNI-K的唯一期许,如何让用户与汽车拥有更好的驾乘体验也是他们努力的方向之一,与车机视觉、听觉、语音的交互体验,或许是UNI-K另一个“杀手锏”。(编辑/汽车之家 郭枫)

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